4月30日，中铁十四局技术人员利用起重机将盾构管片吊装至58米深的工作井下。

在位于浙江宁波的甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，“甬舟号”盾构机已完成1874米掘进任务，正处于海域段施工前的冲刺阶段。中铁十四局甬舟铁路项目的200余名建设者坚守岗位，全力保障盾构机能如期进入海域段施工。

甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。

新华社记者 黄宗治 摄

4月30日，中铁十四局技术人员将盾构管片运输至“甬舟号”盾构机拼装作业区域。

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在位于浙江宁波的甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，“甬舟号”盾构机已完成1874米掘进任务，正处于海域段施工前的冲刺阶段。中铁十四局甬舟铁路项目的200余名建设者坚守岗位，全力保障盾构机能如期进入海域段施工。

甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。

新华社记者 黄宗治 摄

4月30日，中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内关注设备运行情况。

在位于浙江宁波的甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，“甬舟号”盾构机已完成1874米掘进任务，正处于海域段施工前的冲刺阶段。中铁十四局甬舟铁路项目的200余名建设者坚守岗位，全力保障盾构机能如期进入海域段施工。

甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。

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4月30日，中铁十四局技术人员在甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机内操控箱涵精调机，以实现近40吨重的弧形构件拼装精度控制在1毫米以内。

在位于浙江宁波的甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，“甬舟号”盾构机已完成1874米掘进任务，正处于海域段施工前的冲刺阶段。中铁十四局甬舟铁路项目的200余名建设者坚守岗位，全力保障盾构机能如期进入海域段施工。

甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。

新华社记者 黄宗治 摄

4月30日，中铁十四局技术人员通过甬舟铁路金塘海底隧道智慧工程监控管理平台进行远程施工管理。

在位于浙江宁波的甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，“甬舟号”盾构机已完成1874米掘进任务，正处于海域段施工前的冲刺阶段。中铁十四局甬舟铁路项目的200余名建设者坚守岗位，全力保障盾构机能如期进入海域段施工。

甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。

新华社记者 黄宗治 摄

4月30日，中铁十四局技术人员通过遥控器操控有轨制导车辆转运盾构管片，下一步在隧道内进行拼装作业。

在位于浙江宁波的甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，“甬舟号”盾构机已完成1874米掘进任务，正处于海域段施工前的冲刺阶段。中铁十四局甬舟铁路项目的200余名建设者坚守岗位，全力保障盾构机能如期进入海域段施工。

甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。

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4月30日，中铁十四局技术人员操控管片吊机遥控器将盾构管片运输至“甬舟号”盾构机拼装作业区域。

在位于浙江宁波的甬舟铁路金塘海底隧道施工现场，“甬舟号”盾构机已完成1874米掘进任务，正处于海域段施工前的冲刺阶段。中铁十四局甬舟铁路项目的200余名建设者坚守岗位，全力保障盾构机能如期进入海域段施工。

甬舟铁路金塘海底隧道西起浙江宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18公里，是世界最长海底高铁隧道。

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来源：新华网

发布于：北京市